Индекс грузоподъемности и скорости

Индекс грузоподъемности и скорости

LI = Индекс нагрузки 
SI = Индекс скорости

Обозначения LI и SI дают недвусмысленную и подвергающуюся сравнению информацию о грузоподъемности и скорости, таким образом, пользуясь таблицей их можно напрямую переводить в фактические значения.

Индекс скорости
Маркировка SI

Маркировка индекса максимальной скорости шин производится на основании ходовых испытаний шин на беговом барабане в испытательной лаборатории. Высокие скоростные характеристики являются максимальными, поэтому фактическую скорость следует соразмерять с реальными условиями эксплуатации и загруженностью транспортного средства.
* Индекс Z (т.н. открытый индекс) означает, что теоретически шина может эксплуатироваться на скорости более 240 км/ч (149 миль/час), но фактическая эксплуатационная скорость устанавливается изготовителем транспортного средства, и зависит от типоразмера шины и ее нагрузки. Вообще, эксплуатация всех шин под индексами VW и Y зависит от нагрузки транспортного средства, и требуют консультации со специалистами.

 Грузоподъемность
Маркировка PR

Первоначально шины маркировались точным количеством слоев ткани каркаса, встроенных в шину. Это являлось индикатором прочности шины. По мере разработки более прочных материалов стало возможным уменьшить количество слоев, сохраняя такую же прочность шины. 

В настоящее время обозначение "Ply rating" (Норма слойности) не показывает фактическое количество слоев в шине, а лишь информирует об условном количестве слоев, Ранее индекс PR был универсальным индикатором получения шины с заданной прочностью, да и сейчас он еще используется.

При работе с шинами, маркированными PR, для определения фактической грузоподъемности в кг. (или в фунтах) нужно пользоваться каталогами производителя шин. Но не следует забывать, что при эксплуатации шин специального назначения, их грузоподъемность сильно зависит от скорости эксплуатации. Именно поэтому маркировка PR стала устаревать, а шины стали маркироваться более объективными индексами (к примеру, 185B/201A2), учитывающие скорость.

Более сложные индексы, однако, не всегда способствуют их пониманию у рядового потребителя, что часто приводит к преждевременному выходу шин из строя.